當前位置 
纜索護欄的腐蝕
作者：河北國隆邊坡防護工程有限公司 發布日2021-09-10 15:06
是柔性護欄的主要代表方式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依托纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
纜索護欄的設備長度超過200-300m時，應選用中心端部結構。路側纜索護欄的中心端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。
如何防止被腐蝕
1、用電鍍、熱鍍、噴鍍等方法，在纜索護欄外表鍍上一層不易被腐蝕的金屬，如鋅、錫、鉻、鎳等。這些金屬常因氧化而構成一層致密的氧化物薄膜，然后阻撓水和空氣等對纜索護欄的腐蝕。
2、在纜索護欄外表涂上機油、凡士林、油漆或覆蓋琺瑯、塑料等耐腐蝕的非金屬資料。
3、用化學方法使纜索護欄外表生成一層細密安穩的氧化膜。如在外表構成一層細密的黑色四氧化三鐵薄膜等。
也被簡稱繩索護欄。它是由張力緊、韌性強的粗號鋼絲繩固定于立柱而成的構造。并具有以下優勢：鄉村鋼索護欄的立柱間距較活絡，在布設時逾越妨礙、調整樁位較容易，這給施工設備帶來極大的便當，掛纜后的線形調整也較容易。經濟效益顯著：纜索護欄用鋼量大約是日式波形梁護欄的1/3,歐美式波形梁護欄的2/3.合寧公路102km纜索護欄的造價在1990年比其時原設計日式波形梁護欄節省2000余萬元，經濟效益明顯。
在長直路段、風光區和懇求美觀的中央，由于纜索護欄具有美觀的外形，設置鋼索護欄與景觀較諧和，司乘人員無限制感，行車較溫馨；在積雪地域，設置纜索護欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于前進風雪天氣通行才干。