纜索護(hu)(hu)(hu)欄與波形(xing)護(hu)(hu)(hu)欄實際應用(yong)對(dui)比在(zai)公路上，咱(zan)們(men)(men)常常看到(dao)各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的安全防(fang)護(hu)(hu)(hu)設(she)備，這些防(fang)護(hu)(hu)(hu)設(she)備究竟怎樣(yang)保護(hu)(hu)(hu)咱(zan)們(men)(men)的安全呢？或許大部分(fen)人并不了(le)解。日(ri)前，交通部在(zai)路程(cheng)監(jian)測(ce)場(chang)運用(yong)模擬人駕(jia)車，進行(xing)了(le)一(yi)次路程(cheng)安全防(fang)護(hu)(hu)(hu)設(she)備的檢測(ce)。

    纜索護欄是依托纜索的拉伸力來抵御車輛的磕碰，當鏡頭中的這輛轎車以每小時100公里的速度撞向護欄的時分，車輛發生了顯著的搖晃、歪斜，但是因為纜索的拉伸力，轎車并沒有翻車，磕碰后的車輛還能堅持正常跋涉狀況，車輛中的人員也沒有遭到很大損傷。

    現在轎車(che)(che)(che)正在進(jin)(jin)行碰擊的是波形梁防(fang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)，它(ta)首要依托護(hu)(hu)欄(lan)(lan)的彎曲變形和張擴力來(lai)抵(di)御車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的磕碰，它(ta)具有很大的靈活(huo)性(xing)，在相對(dui)險峻(jun)的路(lu)段能(neng)夠(gou)經(jing)過添加(jia)防(fang)護(hu)(hu)板來(lai)進(jin)(jin)步(bu)防(fang)撞能(neng)力，您看，這輛(liang)(liang)重達5噸的大卡車(che)(che)(che)在碰擊到這種護(hu)(hu)欄(lan)(lan)之后，盡管車(che)(che)(che)體(ti)已經(jing)發生了(le)顯著的變形，但(dan)是車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)仍是被護(hu)(hu)欄(lan)(lan)頑強的留(liu)在了(le)路(lu)程上。